滑移裝載機采用全輪驅(qū)動，不設輪間差速器有利于在起伏不平的場地上進行作業(yè)。柴油渦輪發(fā)動機和高性能的全尺寸輪胎，超短的軸距設計，使得滑移的越野能力明顯強于其他類似的設備，同時在運作過程中靈活的使用鏟斗，使得其在保證通過能力的同時，兼?zhèn)湫》秶\輸?shù)闹С?，國產(chǎn)滑移裝載機*智造大觀。變速系統(tǒng)應對高承載性的需求，在保證動力的同時，提供大扭矩的動力輸出。
輪距決定了車體側(cè)向穩(wěn)定和滑移，滑移裝載機優(yōu)化輪距軸距比值約1.4：1，優(yōu)化的輪距軸距比可以為機器提供更好的穩(wěn)定性、優(yōu)化的轉(zhuǎn)向性能，并且降低能量損耗、減少輪胎磨損。

滑移裝載機的特色?；蒲b載機是具有舉升臂、堅固車身、引擎，可安裝多種屬具進行作業(yè)，機動靈活，左右兩側(cè)立驅(qū)動，動力、承載、負荷均衡配置分布的機械。動力一般為20～50 千瓦，主機質(zhì)量2000～4000公斤，車速為每小時10～15 公里，主要用于作業(yè)場地狹小、地面起伏不平、作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場合，適用于基礎(chǔ)設施建設、工業(yè)應用、碼頭裝卸、市區(qū)街道、住宅、谷倉、畜舍、機場跑道等，同時還可作為大型工程施工機械設備使用。

通俗來講，滑移裝載機突出的特點就是它特的轉(zhuǎn)向方式，普通的汽車或裝載機都是采用前輪轉(zhuǎn)向，但是滑移裝載機是利用兩側(cè)車輪線速度差而實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的。

設計原理。輪距和軸距。在這里就會涉及到兩個概念，Tread Width輪距指的是兩側(cè)輪中心距(汽車左右兩輪間的)輪距。Wheelbase軸距指的是前后軸中心距前后輪之車輪軸距離。在滑移裝載機設計時，如果軸距過短，會造成機械轉(zhuǎn)動所需動力小、穩(wěn)定性差、額定載荷小的問題，但是如果軸距過長的話，雖然穩(wěn)定性增加，但是轉(zhuǎn)動相對困難，需更多動力，也會造成輪胎磨損過快、行走部件受力大。
滑移裝載機在中國的應用。雖然滑移裝載機在美國和歐洲地區(qū)是市場占有率非常高的一款機器，但是在中國一直處于一種尷尬的境地。
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