滑移裝載機(jī)采用全輪驅(qū)動(dòng)，不設(shè)輪間差速器有利于在起伏不平的場(chǎng)地上進(jìn)行作業(yè)。柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能的全尺寸輪胎，超短的軸距設(shè)計(jì)，使得滑移的越野能力明顯強(qiáng)于其他類(lèi)似的設(shè)備，同時(shí)在運(yùn)作過(guò)程中靈活的使用鏟斗，使得其在保證通過(guò)能力的同時(shí)，兼?zhèn)湫》秶\(yùn)輸?shù)闹С?，?guó)產(chǎn)滑移裝載機(jī)*智造大觀。變速系統(tǒng)應(yīng)對(duì)高承載性的需求，在保證動(dòng)力的同時(shí)，提供大扭矩的動(dòng)力輸出。
設(shè)計(jì)原理。輪距和軸距。在這里就會(huì)涉及到兩個(gè)概念，Tread Width輪距指的是兩側(cè)輪中心距(汽車(chē)左右兩輪間的)輪距。Wheelbase軸距指的是前后軸中心距前后輪之車(chē)輪軸距離。在滑移裝載機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，如果軸距過(guò)短，會(huì)造成機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)所需動(dòng)力小、穩(wěn)定性差、額定載荷小的問(wèn)題，但是如果軸距過(guò)長(zhǎng)的話，雖然穩(wěn)定性增加，但是轉(zhuǎn)動(dòng)相對(duì)困難，需更多動(dòng)力，也會(huì)造成輪胎磨損過(guò)快、行走部件受力大。

液壓驅(qū)動(dòng)。滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)的工作裝置采用液壓傳動(dòng)，其行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)除極個(gè)別采用皮帶傳動(dòng)或鏈條傳動(dòng)的機(jī)型外，滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)幾乎均采用全液壓方案雙回路閉式系統(tǒng)，斜盤(pán)式雙向變量泵，斜軸式高速馬達(dá)。

通俗來(lái)講，滑移裝載機(jī)突出的特點(diǎn)就是它特的轉(zhuǎn)向方式，普通的汽車(chē)或裝載機(jī)都是采用前輪轉(zhuǎn)向，但是滑移裝載機(jī)是利用兩側(cè)車(chē)輪線速度差而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)向的。

舉升方式?；蒲b載機(jī)有兩種舉升方式，弧形舉升和垂直舉升?；⌒闻e升的設(shè)備高舉升高度在舉升路徑的中間，這樣這些設(shè)備就比較適合中低高度的工作如裝載低位漏斗或移動(dòng)式噴灑器等。而垂直舉升設(shè)備的舉升高度可以到達(dá)舉升路徑的高點(diǎn)適合裝載高度較高的地方如卡車(chē)等。
滑移在造船廠里發(fā)揮的作用比較單一，就是在涂裝車(chē)間里清砂，噴砂工藝是造船廠一道重要的程序(用高壓噴出去的砂打掉船用鋼板上的銹)，這些打出去的砂是要回收再循環(huán)利用的，但因?yàn)閲娡寇?chē)間的可供設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的高度及寬度有限，普通的裝載機(jī)在里面基本是活動(dòng)不開(kāi)的，所以這個(gè)時(shí)候滑移裝載機(jī)的小巧以及靈活就發(fā)揮出了巨大的優(yōu)勢(shì)。
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